ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ. © 2015. Откъс № 31. роман от Valeri Kolev.

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ.
© 2015. Откъс № 31. роман от Valeri Kolev.

1.
В ранния следобед на следващия ден корабът Nissan отлетя от базата на Съпротивата, намираща се на планетата Orixon 62. На дистанция от 12,000 км. оттам беше се приземил трудно тайнствен космически кораб. Информацията за това беше дошла трудно, дори за Съпротивата, а на тази планета малцина знаеха това. Нямаше връзка нито със кръстосвача New York, нито пък с авариралия космически кораб. Едно за момента беше ясно- това не беше от корабите на AFJ, а Съпротивата все още нямаше достатъчно информация, дали това може да е бил техен кораб, тъй като в Съпротивата бяха включени голям брой цивилизации и видове, несъгласни със разрастващата се Тройна война из Галактиката…
Nissan набираше височина по план за спешно излитане, беше обявена и тревога за Съпротивата и Агенцията AFJ. Все още нямаше добри радиовръзки в зоната, липсваше контакт със кръстосвача New York.
*
Късно вечерта кораба Nissan напредваше в посока към мястото на падането на неизвестния космически кораб. Не беше известно нищо по темата, нито каква е големината му и какви са щетите. Случайно прелитащ наблизо пътешественик го беше забелязал и преценил, че ще се разбие. Той беше съобщил на една от тукашните радиостанции, откъдето пък бяха научили Nissan, както и Съпротивата. Настроението на Nissan беше мрачно, като в очакване да видят голямаа беля, която се беше случила вече. Освен това корабът се беше нагрял много, поради горещото време навън, през изминалия ден. Трудно се справяха и климатиците, а освен това се пестеше енергия и мощност.
*
Беше вечерта на другия ден. Nissan обикаляше из района на корабната катастрофа, но там беше трудно проходим терен в джунглата, имаше и гъста мъгла, а авариралия кораб все още не беше намерен. Nissan за момента беше единствения спасителен кораб, който беше пристигнал над мястото, поне ориентировъчно. В очакване да го намерят и то достатъчно навреме, екипажа на Nissan обмисляше как да се постъпи сега.
Вечерта напредваше, а Nissan обикаляше със ниска скорост над джунлгата, обвита в гъста мъгла, а вече се мръкваше. Алекс беше запалил цигара с кафе и умуваше над бял лист хартия, поставен на плота на пулта пред себе си и пишеше сложни схеми и йероглифи. В дежурната каюта бяха със неговия основен екип и водеха търсенето на авариралия, тайнствен кораб, който би трябвало да е паднал някъде в този район. Все още нямаше радиовръзка със кръстосвача New York.
*
2.
Наближаваше вечерта на следващия ден. Оказваше се, че в зоната, където търсеха катастрофиралия кораб, няма населени места, и това на обширни територии, които дори Съпротивата не била изучавала, все още. В зоната се забелязваха редица аномални явления, но най- неприятното до момента беше, че от Nissan неуспяваха да осъществят радио- връзки, почти с никого…
*
Алекс имаше силна мигрена в тези часове. Той помагаше на командир Йон в претърсването на зоната. Не стана ясно, как онзи пътешественник е определил координатите на катастрофата, но явно имаше допусната грешка. Аномалиите в зоната се изучаваха внимателно от специалния екип на Алекс. Бяха включени допълнителни изчислителни мощности. Със тази мигрена, която го измъчваше от известно време, Алекс изпитваше сериозно деудобство и неразположение, но трябваше на всяка цена да се разбере, какво е видял пътешественника някъде тук. Между другото в същото време този пътешественник се призоваваше от Съпротивата да даде повече информация, но това все още не се знаеше на кораба Nissan. Съпротивата не бързаше да изпрати хора на помощ на кораба Nissan. Тези хора знаеха предварително, че тази планета не е добре изучена и за момента е една голяма загадка. ..
*
В следобеда на другия ден търсенето от кораба Nissan на падналия кораб продължаваше. Аномалиите в зоната продължаваха, а Алекс страдаше от силна мигрена. Радиовръзките все още неможеха да се осъществят, нито със кръстосвача New York, нито със Съпротивата.
По- късно Nissan слезе на 300 м. над джунглата и започнаха да търсят по нови начини падналия кораб. Единия начин беше със насочени мощни микрофони. Звуците на джунглата бяха забележителни- непозната планета, а зоната долу не беше изучавана все още от никого. Тук някъде беше паднал кораб, а това интересуваше екипажа на Nissan. Пътешественникът, забелязал това явление, както и посочил координатите, беше казал, че става дума за нещо изключително важно и сериозно…
3.
Браун и Алекс бяха изправени до един от люковете на кораба Nissan и говореха. След продължителна тишина, когато чуваха джунглата под кораба, Браун каза:
-Имаме ли вероятност да се провалим, да се налага и ние да търсим помощ от някъде?
Алекс не отговори веднага. Той погледна разни прибори и екранчета на часовника си и докато нещо преценяваше сега, отнякъде там долу се чуваше пищене на дива птица, която приближаваше.
-Ще се провалим, ако не бъдем внимателни!- каза Алекс.- В момента никой не отговаря на сигналите ни по радиото… Да тръгнем натам откъдето иде тази птица!...
-По- добре ще бъде да я хванем първо!- каза Браун.
*
Вечерта на борда на кораба Nissan беше започнала, когато намериха птицата на едно дърво и я хванаха със един дрон. Нетърпеливи да я разгледат чакаха дрона да се прибере на кораба, който беше на 200 м. височина и бавно напредваше в посоката, от където тази птица беше се появила. Така бяха решили Алекс и неговия специален екип. Алекс запали цигара, докато пристигне дрона и замислен наблюдаваше джунглата под кораба. До него се беше изправил и Аш, който се подкрепяше с малка, джобна бутилка джин и следеше информацията на близкия стенен екран. Там имаше всичко необходимо, което дежурните трябваше да следят и да знаят в тези часове и дни. Браун беше седнал зад един от пултовете и умуваше по въпроса за радиовръзките, които все още липсваха. Настроението на екипажа беше добро в тези часове. Будуваха 80 души, а останалите почиваха и спяха, за да бъдат бодри и на линия по- късно, през дългата тукашна нощ.
*
Дронът по- късно се беше завърнал на борда на Nissan. В очакване да разгледат птицата, дежурните я дезинфекцираха, както беше в капсулата. Каква беше изненадата им когато погледнаха вътре…
-Но това е кондор!- възкликна Палма.- Немога да повярвам, как е попаднал на тази планета?! Това е земна птица!
-Да.- каза Браун.- Това е кондор и е от Земята! Странно е да го срещнем на неизучена, почти пуста планета!
-Ама, че работа!- изненадан проговори Шао.- На крачето му има нещо, някакъв чип- халка!...
*

(край на откъс № 31, очаквайте продължение, пише се. 2015. )



Уважаеми Дами и Господа, приятели!
Моля помогнете да издам на хартиен вариант
моите три романа, или поне единия от тях! :)
Надявам се да ми помогнете.
Това тук е моята действаща банкова сметка:

За дарения използвайте тази сметка:
Donations use this account:
ProCredit Bank, Bulgaria, EU.
BGN:
IBAN: BG34PRCB92301031684410
BIC: PRCBBGSF
Valeri Kolev

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ. © 2015. Откъс № 30. роман от Valeri Kolev.

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ.
© 2015. Откъс № 30. роман от Valeri Kolev.

1.
Беше вечерта на другия ден, когато кораба Nissan се приземи в база на Съпротивата, изградена край голям град със 400,000 души население. Навън излязоха три екипа, които да говорят с тукашните военни, да заредят гориво, кислород и провизии, както и да огледат кораба отвън, за евентуални нови повреди. Алекс, Палма, Ким и Аш излязоха на терасата на каютата и вдигнаха стъкления щит. Навън беше свежо време, а въздуха чист и хладен. Четиримата си взеха по чаша кафе и запалиха по цигара. На терасата имаше всичко необходимо за да бъде удобно.
По- късно четиримата се прибраха в каютата и се върнаха по местата си, за да командват. Нещата вървяха нормално.
*
Късно вечерта на другия ден кораба Nissan отпътува от базата на Съпротивата, на планетата Orixon 68. От проведените разговори с военните от базата ставаха ясни много неща за тази планета, с което архивите на кораба бяха попълнени за употреба в бъдеще. Nissan нямаше повече задачи на тази планета, за сега. Корабът заминаваше обратно към кръстосвача, за да продължат маневрите нататък според плановете на AFJ. Тази вечер Алекс, Палма, Ким и Аш бяха в добро настроение. Той пушеше цигара със пепси и умуваше над плановете на кораба. До кръстосвача имаше около 6- 7 часа път. Макар и да нямаше в този час връзка с тях, беше ясно, че на сутринта Nissan би трябвало вече да е там.
*
Към края на бордовия следобед кръстосвачът New York напредваше по пътя си, взел курс към звездата Orixon 6. Преди около час дежурните се бяха свързали със кораб от AFJ, който се намираше в зоната. Командир Йон и адмирал Пайк решиха да приемат този кораб, а срещата се насрочи за три часа по- късно, малко по- напред по пътя. В тези часове при Алекс, Палма, Ким и Аш беше нормално, те си бяха взели по чаша кафе и работеха. Тук бяха също Шао, Джейн, Шон и Никита. В този ден дежурните имаха и няколко специални задачи, дадени им от адмирал Пайк.
В началото на бордовата вечер Алекс и Шао разговаряха изправени пред предния люк на кораба. Макар и кораба да беше скачен към кръстосвача, оттук имаше добра видимост напред. Докато обмисляха плановете на кораба, двамата запалиха по цигара и се замислиха.
*
2.
Беше следобеда, бордово време, на другия ден. Кръстосвачът напредваше по пътя си. На борда беше и един гостуващ кораб, също от Агенцията, който щеше да остане скачен със кръстосвача още няколко дни, отиващ в същата посока. На кораба имаше 100 души, които в тези часове общуваха с хората тук. Алекс в тези часове пушеше цигара с пепси и обмисляше плановете на кораба, заедно с Палма, Ким и Аш. В дежуната каюта бяха също Шао, Джейн, Шон и Никита, които следяха околното пространство за някакви опасности.
В края на следобеда Алекс и Палма се разхождаха из кораба, а зад тях на десетина метра вървяха Ким и Аш. Това беше хем разходка, хем проверяваха корпуса на кораба за нови повреди. Алекс запали цигара и кимна на двете момчета от охраната, минаващи наблизо. Два робота тикаха към хладилния трюм колички с плодове от днешната реколта. По- нататък в коридора наближаваше и следващата количка с плодове от оранжерията. Алекс се беше замислил. Той се спря до един междинен възел и се зае да го проверява. Другите се поспряха до един люк и се загледаха навън.
*
В следобеда на другия ден кръстосвачът New York приближаваше планетата Orixon 62. Тя се намираше на 3- 4 часа път напред и в ляво от курса. Алекс пушеше цигара с бутилка студено пепси и се опитваше да си събере мислите. След известно време кораба Nissan щеше да се отцепи от кръстосвача и да поеме пътя към планетата. В това време кръстосвача щеше да остане в дрейф наблизо. Докато екипажа подготвяше Nissan за отлитане, дежурните изчисляваха необходимите траектории към планетата и как точно да се води кораба по тези траектории. В дежурната каюта беше прохладно и уютно. Освен Алекс, Палма, Ким и Аш, тук бяха също Шао, Джейн, Шон и Никита, които щяха да водят кораба във времето до полунощ, по бордовия часовник.
В началото на бордовата вечер Nissan се отдели от кръстосвача и се спусна по специална траектория за приближаване до планетата Orixon 62. Алекс се беше изправил пред предния люк и беше забил поглед към планетата в далечината, обгърната в мъгла и сини облаци. В тези часове командир Йон си почиваше, а кораба водеше Алекс.
*
Във бордовата вечер на другия ден, кораба Nissan обикаляше около планетата, в търсене на приятелска база, където да гостува. Летяха със 200 км/ч. на височина 15 км. Настроението на борда на кораба беше свежо. Алекс си беше взел една бутилка със студена вода, пушеше цигара с кафе и обмисляше плановете на кораба за идните часове и дни. Той погледна в ляво до себе си, през люка навън. Около кораба имаше облаци, а звездата отиваше към залез, някъде в обратната посока на полета. В дежурната освен Алекс бяха също Палма, Ким и Аш, както и Шао, Джейн, Шон и Никита. Нещата вървяха нормално.
3.
Бордовата вечер напредваше. От прегледа на радиостанциите наоколо ставаше ясно, че тук има ограничен брой градове, на няколко основни цивилизации. Беше осъществена и радиовръзка със една база на Съпротивата, където Nissan щеше да гостува, за разговори и търговия. На борда на кръстосвача се произвеждаха компютри и други интересни стоки.
*
Към края на следобеда на другия ден Nissan пристигна в една от базите на Съпротивата, тук на тази планета. Времето тук беше горещо, със известен по- студен ветрец. Алекс, Палма, Ким и Аш излязоха на терасата към каютата, веднага след приземяването.
Вечерта напредваше, когато два екипа от кораба излязоха навън, единия за разговори с тукашните хора, а втория екип за да зареди кораба със гориво и провизии. Трети екип отиде по- късно навън, за да огледа кораба за нови повреди отвън. Алекс беше запалил цигара със бутилка студена вода, вече малко изморен от дългия си ден. Освен срещата със тукашните хора от Съпротивата, се водеха и разговори по радиото. Алекс пишеше и чертаеше върху бял лист хартия, новите планове на кораба, докато слушаше разговорите по общата честота на екипажа. В дежурната каюта бяха и останалите в същия състав. Все още нямаше информация, дали престоя тук ще бъде кратък или ще се отпътува чак на сутринта.
Навън се мръкваше, а от север изгряваше една зелена луна, която се виждаше като диня на три метра далечина. Алекс пушеше цигара изправен пред предния люк. Из базата беше тихо и бавно се спускаше нощен хлад. Неговите хора замисляха по чаша джин, а екипажа се готвеше за смяната в полунощ.


(край на откъс № 30, очаквайте продължението)


Уважаеми Дами и Господа, приятели!
Моля помогнете да издам на хартиен вариант
моите три романа, или поне единия от тях! :)
Надявам се да ми помогнете.
Това тук е моята действаща банкова сметка:

За дарения използвайте тази сметка:
Donations use this account:
ProCredit Bank, Bulgaria, EU.
BGN:
IBAN: BG34PRCB92301031684410
BIC: PRCBBGSF
Valeri Kolev

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ. © 2015. Откъс № 29. роман от Valeri Kolev.

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ.
© 2015. Откъс № 29. роман от Valeri Kolev.

1.
Две денонощия по - късно кръстосвачът New York наближаваше планета, която беше на няколко часа по- нататък. Напред беше изпратен кораба Nissan, който щеше да провери каква е планетата и какво има из нея, а кръстосвача оставаше наоколо.
В началото на бордовата вечер Nissan навлезе в атмосферата на тази планета. Тя беше регистрирана в архива на AFJ, като Orixon 67.
*
Още две денонощия по- късно Nissan все още обикаляше около планетата. Усещането, че долу има нещо нередно се беше появило сред дежурните, а приближаването беше отложено, докато се провери всичко това. Беше бордовата вечер, когато Алекс и Палма се разхождаха из кораба и проверяваха някои възли на кораба. Тук беше спокойно, може би опасността от предишните часове беше отминала, но все още това не беше много сигурно. След като двамата отсраниха дребна повреда в компютрите из коридора, Алекс запали цигара и се спряха до един от люковете, за да погледнат навън. Тук височината беше 20 км. а скоростта 200 км/ч. Наоколо имаше облаци, а от някъде осветяваше една зелена луна. За момента наоколо нямаше близки обекти. Най- близкия се намираше на два часа дистанция, а това беше кораба Ford, втория кораб на кръстосвача New York. В тези часове при тях също нямаше съществени проблеми.
-Дали ще ни измамят отново, как мислиш?- попита Палма, а Алекс беше замислен и отпи от малката, джобна бутилка глътка джин.
-Не бива да им се даваме.- каза той.- Знаеш, че резултата никак не е добър, ако сгрешим нещо. Да не се налага да ни спасяват.
-Трудна работа.- каза тя.- Може да се изгубим съвсем напълно.
Алекс не отговори. Край тях минаваха момчетата от охраната, които бързаха на някъде, а един робот се появи, за да ремонтира осветлението някъде наблизо.
*
Във бордовия следобед на другия ден Nissan продължаваше разузнаването около планетата Orixon 67. Индикаторите показваха, че наистина има нещо съмнително и странно долу на планетата. За момента неможеше да се разбере, какво е това нещо всъщност.
2.
Към средата на следобеда Алекс запали цигара, взе си кафе и замислен над последните часове, когато се случваха странни неща, той започна да драска по лист хартия. До него беше Палма, която обмисляше резервен план "C", в случай че първите два се провалят. Адмирал Пайк настояваше Nissan да продължи полета си над планетата. За приземяване и дума не ставаше до този момент. Корабът се движеше със 100 км/ч. на височина от 15 км.
*
През следващите дни нещо се беше случило на борда на кораба Nissan. Дежурните се събудиха и неможеха да разберат как и защо са заспали на поста си. Корабът се намираше на 20 км. височина над едната луна на Orixon 67 и просто стоеше в дрейф. Автоматиката успешно се беше справила със всичките защити на кораба. Наблизо не се забелязваха други обекти освен луната. Когато събудиха Алекс, той неможа също да повярва. Никой не знаеше колко време е минало, а часовниците бяха нулирани… Алекс бавно идваше на себе си. Клатушкайки се той пи водичка от чешмата и запали цигара. Това беше наистина кораба Nissan, дежурната каюта. Разсъниха се бързо и пуснаха тревогата. Нямаше връзка със кръстосвача New York. Дежурните тестваха системите, компютрите работеха нормално. По неизвестни причини се беше включил автопилота и кораба се беше установил тук. Загадка беше колко време е минало. Пилотите Джейсън и Манхатън също не повярваха, какво се е случило. Командир Йон скоро се появи и заповяда да отлитат от това място. Трябваше да намерят кръстосвача.
*
По- късно свериха часовниците и в началото на вечерта успяха да се свържат по радиото със кръстосвача, който се намираше на три часа дистанция. Взеха курс към него. Алекс запали цигара, взе си кафе от автомата и се замисли над белия лист хартия, където си пишеше забележки.
Късно вечерта наближаваха кръстосвача. Алекс и Палма проверяваха дали около кораба има вражески обекти, а Аш и Палма поддържаха радиовръзката с тях. Адмирал Пайк беше забелязал аномалиите, които се бяха случвали. Водеше се разследване, но явно това бяха някакви свръхестествени явления. Малко преди полунощ Nissan успешно се скачи със кръстосвача New York.
*
3.
Кръстосвачът New York пътуваше в посока към звездата Orixon 6 от няколко денонощия, отново. Беше бордовата вечер, когато забелязаха наблизо планета. Това беше Orixon 68. Алекс и Палма си взеха по едно прясно кафе от автомата, запалиха по цигара и поръчаха кораба Nissan да бъде подготвен и готов за отделяне от кръстосвача. Алекс си драскаше нещо на лист хартия пред себе си, а Аш и Ким тестваха нов компютър, произведен тук. Започваше се неговото серийно производство.
*
Късно вечерта корабът Nissan се спускаше на по- ниска височина над планетата Orixon 68. На пръв поглед тук изглеждаше нормално и спокойно, а индикаторите светеха в зелено. На около 100 км. над планетата Nissan остана в дрейф със леко движение скорост 100 км/ч. поддържайки височината.
*
Вечерта на другия ден Nissan летеше на височина от 10 км. над планетата, със 100 км/ч. Планетата изглеждаше добра за живеене, а нещата приличаше да са нормални, каквито бяха усещанията на дежурните, а и показанията на индикаторите по пултовете. Тук поне за сега опасност не се очакваше да приближи кораба. Алекс се беше наспал добре, а в тези часове пушеше цигара и обмисляше плановете на кораба за идните дни. До него по местата си бяха също Палма, Ким и Аш, заети с обичайното. Това беше командната дежурна каюта на кораба. От тук се командваше и тук се вземаха решенията. Алекс се съмняваше дали трябва да се приземяват на тази планета. Той смяташе, че това не е необходимо, а можеше да бъде и опасно. Докато изучаваше радио- ефира на планетата, той забелязваше, че станции има. На 1,000 км. разстояние имаше около 5 предавателя. Програмите им биваха музикално- информационни. Това беше някаква обикновена цивилизация. Телевизионните станции уловени до момента бяха няколко. Тук имаше няколко основни видове хора. Анализът на устройството на обществото тук, все още не беше завършил. Тук би трябвало да има бази на Съпротивата, но до момента дежурните не бяха успяли да се свържат с тях.




(край на откъс № 29, пише се продължението. 2015. )


Уважаеми Дами и Господа, приятели!
Моля помогнете да издам на хартиен вариант
моите три романа, или поне единия от тях! :)
Надявам се да ми помогнете.
Това тук е моята действаща банкова сметка:

За дарения използвайте тази сметка:
Donations use this account:
ProCredit Bank, Bulgaria, EU.
BGN:
IBAN: BG34PRCB92301031684410
BIC: PRCBBGSF
Valeri Kolev

1000 лева заплата искат младите безработни

1000 лева заплата искат младите безработни
Очакванията за високи доходи сериозно се разминават с действителността на трудовия пазар в страната



Минимум 1000 лева заплата искат младите хора, за да започнат работа. Това показва проучване, проведено сред безработни до 29 години, съобщава Нова ТВ.
Младежите очакват от работодателите и служебни придобивки като телефон, облекло, и дори автомобил.
Готов ли е бизнесът да им ги предостави? В момента без работа у нас са около 42 000 млади хора до 29 години. Въпреки че работа се намира трудно, очакванията на младежите се оказват високи, а често и нереалистични.
Повечето запитани биха започнали работа за не по-малко от 700-800 лева, а още в първите месеци очакванията са заплатата да достигне поне 1000 лева. Работодателите обаче са готови да предложат далеч по-малко.
Не е много лесно, казва Радостина Рашева – кандидат за работа. Буквално дни, след като е взела дипломата си от университета, Радостина разглежда свободните места за счетоводители. Знам, че за моята работа трябва много стаж и няма как да очаквам да започна на 1000 лева заплата, с натрупването на стажа ще се увеличава и работната заплата", казва тя.
Повечето млади обаче трудно са готови на този компромис и рядко се съгласяват да започнат работа за по-малко от 1000 лева.
"Младите хора действително имат много високи очаквания от новото работно място. Семейната среда създава очаквания, които те се опитват да достигнат, и определено очакват доста висока заплата", казва Надя Василева – мениджър в компания за подбор на персонал. Очакванията за високи доходи идват и от това, че младите сравняват заплатите у нас с тези в чужбина.
Освен добра заплата младите искат повече почивки и гъвкаво работно време.
"Не може очакванията на един стартиращ, дори млад специалист, да бъдат над средната работна заплата за страната. Наистина има отрасли, за които са малко, но тези отрасли са много млади”, коментира Даниела Симидчиева от Българска стопанска камара (БСК).
Все пак, при добро образование и умения, бизнесът е готов на компромиси и за браншове като ИТ да предложи стартова заплата дори над очакванията на самите младежи.
Разминаването между очакванията и реалността води до нови безработни. "Те предпочитат за социални помощи да седят у дома – вместо да търсят реализация”, коментира Даниела Симидчиева.

В сезона на отпуските ЕК с полезни съвети при пътуване в чужбина - Свят - Европа |

В сезона на отпуските ЕК с полезни съвети при пътуване в чужбина - Свят - Европа |

Представителството на ЕК в България разпространи съвети, които дават полезна информация за различните насоки, в които работи ЕС, за да подпомогне и окаже нужната закрила на гражданите на ЕС.

Например, ако пътниците се нуждаят от спешна помощ - линейка, пожарна или полиция, трябва да позвънят на безплатния номер 112, където и да се намират в ЕС. Спешният телефонен номер за съобщаване за изчезнали деца е 116 000.

ЕК съветва европейските граждани и как да постъпят, когато имат нужда от помощ, но се намират в страна извън Европа, в която няма нито посолство, нито консулство на тяхната държава.

Като гражданин на страна от ЕС вие автоматично сте гражданин и на ЕС и съответно имате право на консулска помощ, ако се намирате извън ЕС (дори ако вашата държава няма представителство там), гласи съветът на ЕК. Можете да се обърнете за помощ към което и да е консулство или посолство на друга държава от ЕС, в случай че например бъдете арестуван, претърпите тежка злополука или загубите важни документи.

Също така имате право на помощ в кризисни ситуации - при евакуация държавите от ЕС са длъжни да помогнат на всеки гражданин на ЕС така, както биха го направили за собствените си граждани.

Можете да видите дали вашата държава има представителство в страната, за която пътувате, на уебсайта на Европейската комисия, посветен на консулската закрила. В бъдеще гражданите ще имат още по-добра закрила, когато тяхната страна няма представителство извън ЕС, благодарение на нови правила, които бяха приети през април тази година и които държавите трябва да започнат да прилагат до 2018 г.

Ако се разболеете или претърпите злополука по време на пътуването си в страна от ЕС, Исландия, Лихтенщайн, Норвегия или Швейцария, имате право на медицинска помощ. За тази цел е необходимо да носите със себе си своята Европейска здравноосигурителна карта (ЕЗОК).

Лечението, което ще получите в рамките на обществената система за здравеопазване, ще бъде на същите цени и условия като за хората, които са здравно осигурени в страната, която посещавате. Затова, преди да потеглите на път, не забравяйте да поискате такава карта от вашата здравноосигурителна институция. Издаването на картата е безплатно.

Ако страдате от хронично заболяване и имате нужда от лекарствата си по време на пътуване в чужбина, преди заминаването си поискайте от вашия лекар рецепта, която е валидна в чужбина (трансгранична рецепта).

Ако сте резервирали туристически пакет, но туроператорът е фалирал, съществува Директива за пакетните туристически пътувания защитава европейските потребители, които резервират туристически пакети. Тя обхваща пакетите, които представляват предварително договорена комбинация от два или повече елемента, например транспорт, настаняване и кола под наем.

С правилата на потребителите в ЕС се предоставят основни права във връзка с резервирането на туристически пакети. Те включват правото на пълна информация преди резервацията, правото на прехвърляне на резервацията на друг човек, ако вие не можете да отидете, и правото на връщане на платената сума и на репатриране, ако организаторът фалира.

Директивата на ЕС за потребителските кредити дава конкретни права, когато купувате нещо на кредит, в случай, че решите да отидете на почивка на кредит. Петте най-важни права са: рекламите за потребителски кредити трябва да са прозрачни и ясни, преди да подпишете договор, трябва да ви бъде предоставена достатъчно информация, за да можете да сравните различните оферти, след като подпишете договора, трябва да получите копие от него, разполагате с 14 дни да се откажете от договора, ако размислите, трябва да имате възможност да погасите предсрочно кредита срещу справедливо обезщетение.

Ако пътуването ви със самолет, влак, автобус или кораб бъде забавено или отменено, имате гарантирани права във всички видове транспорт. Ако пътуването ви има голямо забавяне, транспортното дружество, с което пътувате, трябва да ви предостави подходяща информация и помощ. Също така, при определени обстоятелства, може да имате право на компенсация.

Ако пътуването ви е отменено и се наложи да отседнете в хотел далеч от крайното ви местоназначение, транспортното дружество следва да заплати за престоя в хотела. Преди да тръгнете на път, проверете как да потърсите правата си. Правилата на ЕС за пътниците защитават хората с увреждания и хората с намалена подвижност от дискриминация при пътуване в ЕС, като им предоставят същите права при ползване на транспорт като на другите граждани.

Свидетелство за управление на МПС, издадено в държава от ЕС, може да се използва навсякъде в ЕС. Преди да тръгнете на път, проверете дали не е изтекло, тъй като не можете да шофирате в друга държава с временно свидетелство или удостоверение. Правилата за движение по пътищата могат да варират от една държава членка в друга, особено по отношение на ограниченията на скоростта.

В ЕС, Норвегия или Исландия можете да получите безплатна помощ от европейския потребителски център (ЕПЦ) в съответната страна. Той ще ви даде съвет относно вашите права на потребител и какви аргументи да представите пред фирмата. Ако проблемът не може да бъде разрешен на място, запазете всички необходими документи и, когато се върнете у дома, се свържете с ЕПЦ във вашата страна.

Независимо от това къде пазарувате в ЕС, винаги имате основни потребителски права. От 2014 г. насам благодарение на нови правила на ЕС потребителите вече разполагат с 14 дни, за да върнат стоки, купени от разстояние — по интернет, по пощата или по телефона. Потребителите в ЕС имат право на двегодишна гаранция, според която продавачът е длъжен да поправи или замени безплатно дефектните стоки. Ако не е възможно това да бъде извършено в разумен срок или без да ви причини неудобство, можете да поискате да ви върнат парите или да ви направят отстъпка от цената.

Всяка година преди началото на лятото ЕС публикува оценка на качеството на водите за къпане в Европа. Проверяват се над 21 000 места за къпане в 28-те страни от ЕС, Албания и Швейцария. През 2014 г. качеството на водите за къпане в Европа е било високо, като 95% от местата за къпане са отговаряли на минималните стандарти за качество на водата, посочени в законодателството на ЕС. Голяма част от градските отпадъчни води вече се пречистват по подходящ начин, в моретата попадат по-малко нитрати, а реките са по-чисти от всякога. Така че, ако ще ходите на плаж това лято, вижте доклада и се наслаждавайте на почивката си.

Дори и когато сте далеч от вашия местен продавач на риба, не е необходимо да се лишавате от морска храна от устойчиво рибарство. Ако отидете на ресторант, не се колебайте да попитате сервитьора или готвача откъде е рибата и дали риболовът ѝ е устойчив. Уверете се, че рибата в чинията ви е с минималния законов размер. Изборът на продукти от устойчиво рибарство позволява на рибите да растат и да се размножават и по-този начин се гарантира наличието на запаси за следващите поколения.

В рамките на Европейския съюз не съществуват мита при пътуване от една страна в друга. Данъците (ДДС и акциз) са включени в цената и не дължите допълнителен данък в другите страни от ЕС, с изключение на случаите, посочени по-долу. Ако се завръщате у дома от страна извън ЕС, правилата са различни и обикновено са по-строги. Няма ограничения за това, което можете да купите и да вземете със себе си, когато пътувате между страни от ЕС, стига то да е за лична употреба, а не за препродажба.

Всяка страна определя ориентировъчни количества за това дали алкохолът и тютюневите изделия са за лична употреба. Ако носите по-големи от тези количества, могат да ви зададат въпроси, за да проверят дали имате търговски намерения. Ориентировъчните количества не могат да са по-ниски от долупосочените, така че можете да носите със себе си-10 литра спиртни напитки, 20 литра подсилено вино (например порто или шери), 90 литра вино (от които не повече от 60 литра пенливо вино),110 литра бира.

Ако влизате в ЕС от страна извън Съюза, можете да донесете със себе си стоки, освободени от ДДС и акцизи, за лична употреба в строго определени граници. Същото важи, ако пристигате от Англо-нормандските острови, Гибралтар, Канарските острови или други територии, където правилата на ЕС за ДДС и акцизите не се прилагат. За алкохола тези граници са-1 литър спиртни напитки над 22 об. % или 2 литра подсилено или пенливо вино, 4 литра непенливо вино, 16 литра бира.

За тютюневите изделия също има ориентировъчни количества за разграничаване на лична употреба от стопанска дейност. Минималните количества са: 800 цигари, 400 пурети, 200 пури,1 кг тютюн.Ако влизате в ЕС от страна извън Съюза, можете да донесете със себе си тютюневи изделия, освободени от ДДС и акцизи, за лична употреба в строго определени граници. Същото важи, ако пристигате от Англо-нормандските острови, Гибралтар, Канарските острови или други територии, където правилата на ЕС за ДДС и акцизите не се прилагат.

Ако пътувате по въздух или по море, можете да донесете със себе си стоки, различни от алкохол и цигари, на стойност не повече от 430 евро, а ако пътувате с автомобил, влак или по река или езеро — на стойност не повече от 300 евро.

Някои страни от ЕС прилагат по-ниска граница за пътници на възраст под 15 години, като тя не може да е по-ниска от 150 евро.

Незаконно е да внасяте в ЕС месо или млечни продукти, дори и в малки количества, когато се връщате от повечето страни извън Съюза. Единствените изключения са Андора, Фарьорските острови, Гренландия, Исландия, Лихтенщайн, Норвегия, Сан Марино и Швейцария. Целта е да бъде защитен добитъкът в ЕС от болести по животните.

Ако влизате или излизате от ЕС с 10 000 евро или повече в брой (или еквивалентна сума в друга валута), трябва да ги декларирате пред митническите власти. В рамките на ЕС по принцип няма ограничения за количеството пари в брой, което можете да носите със себе си.

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ. © 2015. Откъс № 28. роман от Valeri Kolev.

ТАЙНИТЕ НА ЕДНА ИЗЧЕЗНАЛА ЦИВИЛИЗАЦИЯ.
© 2015. Откъс № 28. роман от Valeri Kolev.

1.
Вечерта, няколко дни по- късно кораба Nissan обикаляше около планетата Orixon 64 на височина от 10 км. Дежурните бяха уловили близка станция и се свързаха, това беше база на Съпротивата, изградена на брега на един остров. Това беше на дистанция от 1,000 км. нататък. Командир Йон нареди да бъде посетена тази база и скоро Nissan взе курс натам. Алекс си взе голяма чаша кафе от автомата и запали цигара, дълбоко замислен. Тази планета имаше само отделни малки градове с хора на Съпротивата от различни планети. Климатът тук не беше благоприятен за развитието на кой знае какъв живот, но заселниците тук вече се справяха добре с това. Аш и Ким се бяха свързали с базата на Съпротивата по радиото.
Вечерта напредваше, а до базата на Съпротивата имаше още над два часа път. В тези часове Алекс се беше замислил дълбоко и наблюдаваше картинката в сумрака навън. До него седеше Палма, която слушаше музика със слушалките и следеше параметрите на полета. Някъде долу валеше дъжд, а облаци имаше и на високо. Вятъра все още не беше много силен, но от базата им казаха, че идва буря. Алекс си взе кафе по някое време, запали цигара и се изправи пред оперативния, стенен екран. Тук на тази планета нямаше почти никой, освен около 300,000 души от Съпротивата. Тук едва ли можеше да се появи някаква съществена опасност от враждебни обекти. Въпреки това дежурните внимаваха не по- малко от обикновеното. Според Алекс идващата нощ щяха да нощуват в базата на Съпротивата, където отиваха, но командир Йон все още не беше разяснил това. Дежуреше третата смяна и в тези часове бяха будни 70 човека.
*
Два дни по- късно кораба Nissan беше посетил вече няколко от тукашните бази и градове на Съпротивата. Една вечер Nissan наближаваше поредната база на Съпротивата, тук на планетата Orixon 64. Там екипажа щеше да разговаря с хората, по въпросите за Тройната война. Алекс през този ден беше в окаяно здравословно състояние, измъчваше го зъбобол, особената форма на грип и силно неразположение. Шаманът Джи, който беше лечителят в този кораб, неуспяваше да намери добър лек за състоянието на Алекс. Той се тюхкаше над билките и цяровете, с които разполагаше, но болестите на Алекс бяха упорити. А Алекс я караше с надеждата да преминат болките му и това го крепеше. Той почти не лягаше на легло, въпреки сериозното си състояние, а седеше зад своя пулт и действаше.
2.
Вечерта напредваше неусетно. Nissan летеше със 300 км/ч. на височина 10 км., сред мъгла и облаци. Ветровете бяха умерени и не застрашаваха кораба. В тези часове дежуреше третата смяна, като заедно със допълнителните екипи будуваха 80 човека. На борда се бяха качили от едната база, по пътя, екип от четирима военни от Съпротивата, които трябваше да съгласуват комуникациите с техните кораби и бази, като за тази цел монтираха и пуснаха в действие малък компютър от техните. Четиримата щяха да останат на кораба за неограничен период от време. Със себе си имаха малка совалка, която прикачиха към Nissan, за да имат транспорт за завръщането си на Orixon 64, след време.
Късно вечерта Ким и Аш проверяваха комуникациите на кораба. Успяха да се свържат със кръстосвача New York откъдето получиха новините от световете. Алекс се занимаваше да прегледа тези новини, а те бяха шарени- редуваше се добро със зло. Той си взе кафе, запали цигара и замислен над текстовете със приложени снимки, умуваше по проблемите на AFJ, земляните, както и на Съпротивата. Тройната война увличаше поредната планета по пътя си в своите каши…
*
В поредната база на Съпротивата валеше дъжд, както Алекс и Палма забелязаха, щом кораба се приземи на една площадка за кораби. Навън беше тихо и спокойно.
*
Към края на следобеда на другия ден Nissan набираше височина нагоре към кръстосвача New York, който чакаше в дрейф на 40 км. височина. Задачите тук на тази планета бяха приключени и кръстосвача щеше да продължи сетне нататък по пътя си, когато Nissan се прибереше на мястото си.
В началото на вечерта кораба беше достигнал 12 км. височина и продължаваше издигането си. Алекс се подкрепяше със студена плодова напитка и наблюдаваше екраните по пулта си. Полетът вървеше нормално. До него бяха приятелите му -Палма, Ким и Аш. Четиримата винаги биваха заедно, а имаха дори обща спална каюта. В тези часове Ким и Аш държаха комуникациите на кораба, а имаха и постоянна радиовръзка със кръстосвача, където вече ги очакваха, за да продължават заедно напред. Палма отиде да приготви вечеря за дежурните, а Шао, Джейн, Шон и Никита обмисляха плановете на кръстосвача, за полета нататък. Алекс се беше замислил дълбоко и драскаше върху лист бяла хартия, в хода на мислите си.
3.
Късно вечерта Nissan се намираше на около час път до кръстосвача. Наоколо имаше само един кораб на Съпротивата, който стоеше в дрейф. Алекс се беше изправил до предния люк на дежурната каюта, наблюдаваше напред замислен и се черпеше с джин, заедно с Палма. Смяташе се, че после кръстосвача ще поеме курс отново към звездата Orixon 6.
*
Вечерта на другия ден Nissan вече беше заел мястото си в състава на кръстосвача, както и кораба Ford. Кръстосвачът New York летеше към звездата Orixon 6, а това беше само първоначалната ориентировъчна посока на полета. Алекс и Палма бяха в каютата си, за да си подредят нещата и да въведат ред и хигиена. Тук беше станало прашно и разхвърляно, докато Алекс го мъчеше зъбобола и грипа напоследък. Тази вечер той беше малко в по- добра форма, след лечебните чайове на шамана Джи. Щом се справиха със задачите си тук, те подредиха и раниците си и склада си с лични запаси от храна, кислород, вода, гориво и боеприпаси. Сетне седнаха край масичката на джин с тоник, а Алекс умуваше над бял лист хартия по проблемите. В това време на борда на Nissan бяха будни 60 души, а в кръстосвача още 100 души.
Полунощ минаваше, когато на борда на Nissan останаха да будуват само нощната смяна 60 човека, а на кръстосвача още 100 души- нощна смяна. Алекс и Палма бяха по пултовете си, за да поработят още малко, преди сън. Той си взе от автомата голяма чаша кафе, запали цигара и погледна как върви полета на кръстосвача. Нещата вървяха нормално и без съществени проблеми. Наблизо в радиус от 1- 2 часа път имаше близо 14 обекта. Един от тях беше кораб на Съпротивата, с който можеха да се срещнат в близките часове. В този час Аш и Ким раговаряха с този кораб по радиото. Също така бяха обменени новини от близо и далеко. Докато командир Йон и адмирал Пайк решаваха, дали да има среща с този кораб, дежурните умуваха по план за доближаване до кораба, ако се наложи това. Изчисленията на евентуалните нови траектории на полета, щяха да бъдат готови малко по- късно.
Беше късна доба, а Алекс и Палма все още не бяха заспали. Полагаше им се около 5 часа сън, ако не ги извикаха да помагат за нещо.



(край на откъс № 28, очаквайте продължението на романа, пише се)


Уважаеми Дами и Господа, приятели!
Моля помогнете да издам на хартиен вариант
моите три романа, или поне единия от тях! :)
Надявам се да ми помогнете.
Това тук е моята действаща банкова сметка:

За дарения използвайте тази сметка:
Donations use this account:
ProCredit Bank, Bulgaria, EU.
BGN:
IBAN: BG34PRCB92301031684410
BIC: PRCBBGSF
Valeri Kolev